– En viktig klimapolitisk endring
Norge kan bli del av EUs utvidede kvotehandelssystem for skipsfart og hydrogenbanken. Dette markerer en viktig klimapolitisk endring, sier klima- og miljøministeren.
Skipsfart blir en del av EUs kvotehandelssystem fra nyttår.
Dette gir norske selskaper tilgang til EUs hydrogenbank. Fra nyttår blir skipsfart inkludert i EUs kvotesystem.
Kvotepålegget for skipsfart innfases gradvis med full kvoteplikt i 2026. Dette markerer en viktig klimapolitisk endring.
EUs kvotehandelssystem finansierer en hydrogenbank som Norge ønsker å delta i, avhengig av at vi slutter oss til EUs endringer før nyttår.
Dette gir norske selskaper mulighet til å konkurrere om åtte milliarder kroner i støtte. Endringene vil også føre til en raskere reduksjon i antall tilgjengelige kvoter i EUs kvotehandelssystem.
Dersom Norge ikke innfører dette samtidig med EU, kan norske havner bli friplass for skipsfartsnæringens klimasyndere.
Med Norge innenfor vil all skipsfart til og fra EUs indre marked være omfattet. Sjøfartsnæringen i Norge har vært opptatt av at ordningen innføres samtidig i Norge og i EU.
Det for å sikre like konkurransevilkår.
Innføres gradvis
I proposisjonen heter det: «Det legges opp til en gradvis innfasing av kvoteplikten med 40 prosent kvoteplikt i 2024 og 70 prosent kvoteplikt i 2025. Fra 2026 vil det være kvoteplikt for 100 prosent av utslippstallet.
En skipsoperatør med et kvotepliktig utslipp på 100 000 tonn vil følgelig måtte levere 40 000 kvoter i 2024, 70 000 kvoter i 2025 og 100 000 kvoter fra 2026.»
Når skipsfarten nå må betale for utslipp, er dette en klimapolitisk nyvinning.