Brunvoll er vant til rekorder. 30 thrustere på strak arm er imidlertid ikke hverdagskost.

– Det er snakk om en betydelig ordre for vår del, sier Bernt Rune Riksfjord.

Riksfjord er salgsdirektør i thruster- og fremdriftsleverandøren Brunvoll.

Fartøyene er planlagt levert mellom andre halvdel av 2027 og starten av 2028.

Grunn til å feire

– Vi må nok et stykke tilbake for å finne en ordre av denne størrelsen, sier Riksfjord.

Fjoråret ga en 30 prosents økning fra rekordåret 2023, som hadde en omsetning på 1,9 milliarder kroner. Mye tyder på at 2025 kan ende på samme høye tone som 2024.

– Selv om det ikke er vanlig med ordrer på så mange skipssett og antall thrustere, tror vi det kommer mer. Betydelig mer.

– Salgssummer kommenterer vi ikke, men at det er store summer er ikke til å legge skjul på.

Ennå ukjent rederi

Hvert av de fem fartøyene blir bestykket med to azimuth fremdriftsthrustere, to opptrekkbare azimuththrustere og to tunnelthrustere. Fartøyene vil også være utrustet med Brunvolls fremdrifts- og thrusterkontrollsystem, Brucon PTC.

– Våre fremdrifts- og manøvreringssystemer er utviklet for å sikre pålitelig og effektiv drift av disse fartøyene, og vi ser frem til å bidra til deres suksess, sier Riksfjord.

Fartøyene som er av 3 32 Vard Design, vil ha en lengde på 88 meter og en kapasitet til å romme et mannskap på 190 personer. De fem fartøyene skal bygges ved Vards verft i Vung Tau, Vietnam.

Tiden fremover

– Vi ser at de lange seriene med fartøy i hovedsak kommer hos de store verftgrupperingene i Østen. Da er det ekstra kjærkomment at oppdraget kommer via Vard. Samtidig ser vi at trenden med lange serier blant andre kunder er økende.

Riksfjord har også merket seg at serier med opsjonsfartøy realiseres fullt ut.

– Vi har gjort det brukbart så langt, og er derfor definitivt optimister for tiden fremover.

– Det ser vi ikke tegn til, nei. Det er ikke noe som tyder på at 2025 vil prestere mindre, avslutter Riksfjord.