Brunvoll skal levere framdriftssystemet til Oma-hurtigbåt
Her ser du den ny elferjen som skal frakte både biler og passasjerer på Lysefjorden fra neste år. Nå er et klart hvem som skal levere framdriftssystemet.
Det er Brunvoll Mar-El som nå har signert kontrakt med Oma Baatbyggeri om å levere det elektriske framdriftssystemet til den nye nullutslipps katamaranferjen, som er bestilt av Rødne Fjord Cruise.
Tar både biler og passasjerer
Den skal settes inn på sambandet Lauvik–Lysebotn i 2026, på en lengre kontrakt med kollektivselskapet Kolumbus AS.
Ferjen skal kunne frakte opp til tolv kjøretøy og 97 passasjerer. Den skal også kunne ta imot vogntog.
Ferjen har også et 2,7 megawatt batterisystem, og det nye framdriftssystemet muliggjør både nullutslipp og stillegående drift i opptil 18 knop, heter det i pressemeldingen.
Alle de tre involverte selskapene er familieeide.
Rødne er Norges største familieeide hurtigbåtoperatør og har sitt hovedkontor på Sjernarøy i Rogaland. Brunvoll har avdelinger både i Molde, Volda, Ålesund, Porsgrunn og Dalen, ble etablert i 1912 og har 600 ansatte i Norge. Familieeid er også Oma Baatbyggeri AS, som ble etablert i 1909 i Leirvik på Stord.
Dette er leveransen
Leveransen inkluderer full systemintegrasjon gjennom Brunvoll Mar-El sitt Triton Electric & Hybrid system, med Triton CPP propellkontrollsystem, Triton SG styregirkontrollsystem og Triton EMS energistyringssystem.
Pakken inkluderer også omformere, ett dual DC-nett og en DClandstrømskobling. I tillegg inkluderer leveringen batterisystem, framdriftsmotorer og generatorer.
(Vilkår)