Se dronevideo: Kystvaktfartøyet KV Hopen døpt
Det siste av de tre kystvaktfartøyene ble døpt på verftet til Vard Langsten i Tomrefjord.
Dermed er en av de største forsvarsanskaffelsene i maritim sektor i Norge i ferd med å fullføres.
Norges nye kystvaktfartøy KV Hopen er svært viktig for å ivareta Norges interesser i norsk økonomisk sone og i vernesonen rundt Svalbard.
Fartøyet vil bidra til å styrke Kystvaktens beredskap, evne og utholdenhet langs kysten og i hele Norges maritime interesseområde.
Oliver Berdal, sjef for Sjøforsvaret.
– Kystvaktens tilstedeværelse og utøvelse av myndighet i norske havområder gir trygghet, både i rolige tider og i de mer urolige vi opplever nå. Kystvakten løser et mangfold av oppgaver, og er en synlig aktør som forebygger miljøkriminalitet på kysten og til havs. Godt og moderne materiell sammen med solide mannskap er viktig for å gjøre jobben, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen.
Verdt milliarder
Til sammen har de tre fartøyene en totalkostnad på åtte milliarder kroner, og er en stor og viktig maritim anskaffelse.
– Dette er en milepæl for havnasjonen Norge. Med disse fartøyene får vi en moderne flåte designet for å operere i de krevende nordområdene med den teknologien dagens forsvar krever, sier Oliver Berdal, sjef for Sjøforsvaret.
Norske leverandører
Kontrakten mellom Forsvarsmateriell og Vard om å bygge tre kystvaktfartøy ble signert 25. juni 2018.
Det er hovedsakelig brukt norske leverandører til Jan Mayen-klassen, noe som har bidratt til å videreutvikle nasjonal kompetanse og kapasitet innen den maritime næringen.
– Vi er svært glade for å kunne ferdigstille også det siste av de tre kystvaktfartøyene på tid, og med den kvaliteten som ble etterspurt da kontrakten ble inngått, sier verftsdirektør ved Vard Langsten, Ronny Opsjøn Langset.
(Copyright)Fakta om Jan Mayen-klassen:
KV Hopen er bygget under strenge miljø- og utslippskrav, og de tre nye fartøyene har CBRN-beskyttelse, som betyr kollektiv beskyttelse mot kjemisk, biologisk radioaktiv og nukleær forurensning.
Jan Mayen-klassen er et betydelig større fartøy enn Nordkapp-klassen og har kapasiteter som isforsterkning, moderne teknologi, køyeplass til 100 personer, helikopterdekk og hangar, og kan gå åtte uker på sjøen uten etterforsyning av drivstoff, proviant og annet forbruksmateriell.
Det er stilt strenge krav til fartøyenes havgående egenskaper, styrke, stabilitet, helikoptertilgjengelighet, sensorer og kommunikasjons- og kontrollkapasitet.
KV Hopen er i likhet med de to andre fartøyene 136,4 meter langt og 22 meter bredt og skal kunne operere i hele Norges interesseområde. Teknologivalget på de nye kystvaktfartøyene har lagt vekt på miljørettede løsninger. Dette er moderne fartøy basert på tilgjengelig og kjent teknologi.
Forsvarsmateriell har designet fartøyene sammen med LMG i Bergen, basert på Sjøforsvarets krav.
Skrogene er produsert av Vard Shipyards Romania – Tulcea og ferdigstilt ved Vard Langsten i Norge.