Tjener hundrevis av millioner på å drifte supertankere

Resultatet for 2023 ble pluss 123 millioner i regnskapet.

– Det var ned fra 300 millioner i 2022, men fremdeles er dette veldig gode resultater for oss og våre kunder. Vi skal ikke klage, sier konsernsjef – og en av aksjonærene, i Hansa Tankers, Hans Solberg til Kystens Næringsliv.

Driftsresultatet endte på 158 millioner kroner for 2023. Det var også en nedgang fra 496 millioner kroner i 2022.

Et lagarbeid

Hansa Tankers holder til i Bergen. Der har bedriften en stabil arbeidsstokk på 25 ansatte.

Solberg understreker at de gode resultatene kommer på grunn av dyktige fagfolk på kontoret.

– Noen av staben er sjøfolk, mens andre kommer rett fra skolebenken. Jeg er godt fornøyd med resultatet vi skapte for våre redere i fjor. Gode resultater for dem betyr store inntekter til oss, sier Solberg til Kystens Næringsliv.

Drifter skip for kunder over hele verden

Forretningsideen til Hansa Tankers er å drifte kjemikalietankere for redere over hele verden i en «pool».

Det betyr at Hansa Tankers skaffer beskjeftigelse for skipene, og drifter alt rundt utførelse av reisene bortsett fra teknisk drift og mannskap.

Selskapet eier ikke skip selv, men driver en kommisjonsordning for sine tankredere over hele verden.

Hansa Tankers Management drifter 40 kjemikalietankere , og regnes som blant de fem-seks største supertank-drifterne på verdensbasis.

Er Hansa Tankers dyktige til å skaffe tankerne oppdrag, vil både redere og managementselskapet tjene gode penger.

Bra med penger tjener også aksjonærene etter det gode resultatet til Hansa Tankers. Det gleder også konsernsjefen, som er en populær mann hos investorene.

– Aksjonærene er fornøyd i disse dager, etter av vi delte ut 158 millioner kroner i utbytte, sier en nøktern konsernsjef Hans Solberg.

Utbyttet er det nest høyeste selskapet noensinne har delt ut.

I alt er det seks investorer i Hansa Tankers; I tillegg til Bjarne Rieber Gruppen (35 prosent), er aksjene fordelt på fem ansatte, inkludert konsernsjef Solberg.

Tapte litt på hissige houthier

Resultatet til Hansa Tankers Management kunne vært høyere, men uro i Rødehavet bidro til å trekke ned resultatet.

– Det ble ekstra kostnader for oss, da vi vurderte situasjonen såpass usikker at vi dirigerte våre skip rundt Sør-Afrika i stedet for gjennom Rødehavet. Men vi mener at det var en riktig situasjon. Sikkerheten for mannskap, skip og last går alltid først, sier Solberg.

Fortsatt optimist for 2024

Solberg er ikke bekymret over at de gode resultatene til selskapet – og dermed inntjeningen for deltakende rederier – skal få en nedtur i 2024.

I tillegg er han fornøyd med at en god del av skipene til Hansa Managements kunder blir mer miljøvennlige.

– Det er en trend nå at gamle skip selges, og penger investeres i ny og mer miljøvennlig tonnasje. Det har også Tailwind Managment, vår nære samarbeidspartner og deltaker i poolen med mange skip, gjort med deler av flåten. Eldre tonnasje er solgt og moderne skip er anskaffet, sier Solberg.

Han legger til:

- Prisene for nybygg er høye og med lang leveringstid som begrenser tilveksten til den globale flåten. Det gjenstår dog et godt stykke arbeid for å få markedet til å være villige til å betale for den merkostnaden det er med å anskaffe moderne og miljøvennlige skip.