Viktig å se selv om «ingen er på broen»

– Vi forventer at autonom kryssing av fjorden og dokking vil skje for første gang i 2027, med innføring av autonom navigasjon i 2028. Sikkerhet er førsteprioritet, sier Dagfinn Neteland, administrerende direktør i Fjord1 i en pressemelding.

Det er moldenserne i Glamox som nå har vunnet en kontrakt med Tersan Shipyard i Tyrkia for å levere belysning til fire autonome ferger. Ordren omfatter totalt 2160 innvendige og utvendige lyskilder.

De batteridrevne fartøyene skal ferdigstilles for Fjord1 i første halvdel av 2026, og vil gå i rute mellom Lavik og Oppedal fra september 2026.

Krever flimmerfritt

– Autonome fartøy er utstyrt med kameraer som krever flimmerfri belysning av god kvalitet, slik at kontrollsenteret kan følge med på nøyaktig hva som skjer, sier Astrid Simonsen Joos, konsernsjef i Glamox.

Fergene har også et kraftig bauglys som lyser opp området foran fartøyet. Det skal gjøre dem enda mer synlige for annen skipstrafikk. For hver ferge skal Glamox og levere belysning til bildekket og belysning for innvendige områder som korridorer, trapperom, maskinrommet og passasjersalongen.

Selskapet leverer også opplyste nødskilt. Den første leveransen ble gjort i år, og resten suppleres i løpet av 2025.

Fire ganger 120

Fergene er 120 meter lange og 18,6 meter brede, med en kapasitet på 120 biler og 399 passasjerer, inkludert mannskap. Fergene skal operere med autonom navigasjon og en høy grad av automatisering av fartøyfunksjoner.

– Vi har et sterkt og langsiktig forhold til Glamox og vet at vi kan stole på at deres belysning fungerer under de tøffeste forholdene, sier Adnan Barış Arda, prosjektleder for Fjord1 Projects, Tersan Shipyard.